近来，大连理工大学一支年青的学生科研团队历经3年攻关，经过自主研制新资料制备国产轴承，将国产轴承运用寿数从缺乏1000小时提高至6000小时，完成了与世界顶尖技能的全面临标。

  燃油泵被誉为航空发动机的“心脏”，输油管道就好像“心脏动脉”，高速止推轴承就发挥着血管“支架”的效果。长期以来，我国航空发动机燃油泵高速止推轴承因选用铜合金资料，质量重且不具有自光滑功用，限制着功用提高。

  科研团队提出以高功用树脂基复合资料代替传统铜合金的技能道路，依托团队带头人、中国工程院蹇锡高院士提出的歪曲非共平面分子结构设计理论，创造性引进混料实验设计办法，成功制备出了短切碳纤维增强杂萘联苯聚芳醚自光滑功用复合资料。经6家国内外安排检测，新资料玻璃化转变温度达280℃以上，曲折强度打破200MPa，摩擦系数低于0.1，耐磨功用较传统资料提高74%。

  在测验将新资料制成轴承产品时，团队创始“挤出模压机加工”复合制作技能，制备出的轴承元件质量仅为铜合金产品的1/6，且无需额定光滑涂层。在用户单位安排的极点测验中，新式轴承以12000转/分钟转速接连工作6000小时，超越世界一流规范要求。

  “耐磨自光滑树脂基复合资料，不只将在航空发动机燃油泵止推轴承、大船推力轴承瓦面等范畴得到遍及使用，还将推行到航空航天、车辆船只、石油化学工业等高新技能范畴的耐磨部件中。”小组成员、大连理工大学化工学院博士生鲍庆光和记者说。